小鹏MONA L03电动汽车

凤凰网科技讯 北京期间10月12日，据彭博社报谈，小鹏汽车只需使用相对极少的数据，就能飞快将其先进扶助驾驶技艺适配到欧洲谈路，使其大略针对不同市集改革软件功能，而无需从新从新确立。

小鹏汽车通用智能中心厚爱东谈主刘先明在巴黎车张开幕前摄取采访时默示，该公司大略在大要两周期间内将其系统从一个欧洲国度微调适配到另一个欧洲国度。他说，这一切换所需的数据量仅为熟习其底层AI模子所需数据量的万分之一。

“咱们只需使用很是极少的腹地数据，就能让系统适配当地的谈路环境。”刘先明默示。

刘先明称，小鹏现在正与欧洲监管机构配合，仍在按打算于2027年在该地区推出其智能导航扶助驾驶(NGP)系统。他补充说，欧洲在交通限定、谈路布局以及车辆应酬骑行者和行东谈主等方面存在互异，给该系统领来了特有的挑战。

不外，小鹏汽车仍需向监管机构阐明，其系统大略在欧洲的谈路环境下可靠运转。现在，特斯拉正在欧洲为其监督式自动驾驶系统争取更平方的监管批准，也突显了这一挑战。

刘先明默示，小鹏汽车但愿将其扶助驾驶系统的一谈功能引入欧洲，而不是提供功能缩水的版块。除了基本的车谈保合手和巡航功能外，该技艺还能应酬复杂的城市和高速公路驾驶环境，包括识别谈路标记、优先避开骑行者，以及稳妥欧洲城市特有的驾驶习尚。

除欧洲外，小鹏汽车还打算在东南亚和澳大利亚等市集本质这项技艺。继上周在中国初度推出自动驾驶出租车事业后，该公司还打算将其自动驾驶出租车车队部署到欧洲。

小鹏汽车还看到了从技艺中取得酬劳的契机，而不仅仅依靠销售自有品牌汽车。刘先明以该公司与世界汽车的配合为例，称其技艺的当先可能在我方的汽车业务以外创造生意契机。(作家/箫雨)

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